Ha augusztus huszadika, akkor Red Bull Air Race. Ha Red Bull Air Race, akkor Besenyei Péter. Ha Besenyei Péter, akkor visszafogott remények – a HírExtra még a szerda délutáni időmérő edzés előtt néhány perccel tudott néhány szót váltani a magyar műrepülő világbajnokkal.

Mindenki nyerni akar

„Az időmérő nagyon fontos állomása a versenynek, hiszen a tizenöt pilótából álló mezőny utolsó öt helyezettje nem kerül be automatikusan a huszadikai versenybe, hanem futniuk kell egy vigaszkört, ahol pedig az ötből csak az első kettő megy tovább a versenybe. Aki tehát ma nem jut be a legjobb tíz közé, az aggódhat, hogy holnap egyáltalán versenyben lesz-e” – mondta el portálunknak Besenyei, s hangsúlyozta: ez szinte bárkivel megeshet, a pálya ugyanis meglehetősen nehézre sikerült, s nagyon nagy a tömörülés a pilóták között.

Nem is olyan egyszerű: íme, a pálya rajzolata a verseny hivatalos előzetesében:

Amikor például először látta a magyar pilóta a pálya rajzát, azt hitte, hogy nem lesz több egy könnyed edzőpályánál. Aztán amikor a hét folyamán először kipróbálhatta élesben is, nagyot változott a véleménye: „Pattogós, érdekes pálya, nagyon szűk fordulókkal, ahol nagyon könnyű hibázni, pont emiatt azonban izgalmas versenyre van kilátás”.

Na igen, az izgalom nem olyan rossz dolog, persze mondjuk ezt a pilótáknak, akik még az utolsó edzésen is csak tizedmásodpercekre voltak egymástól – az első tíz például egyetlen másodpercen belül állt még a tréningeken! Ebből kiindulva az is megtörténhet, hogy Besenyei dobogóra áll a futam után, de az is, hogy a legjobb nyolcba sem kerül be.

Besenyei nem tuningol, de így is gyors

A sorozat negyedik állomásának egyébként a kilencedik helyről vág neki Besenyei Péter, ennek azonban főként csak az oka, hogy az előző állomáson, Windsorban nem tudott elindulni, ugyanis a futam előtt egy kényszerleszállás miatt megsérült az MSX-R típusú gépe a Niagara vízesésnél.

„Nem tudom, hogy kinek hogy fog kijönni a lépés, de mivel technikai sportról beszélünk, az sem mindegy, hogy ki milyen motorral fölszerelt géppel indul. A technika ugyanis nem egyezik meg mindenkinél, amíg mi például a motor tuningolásában nem vagyunk annyira jók, addig más csapatok nagymértékben átalakított motorú géppel indulnak” – magyarázta el a HírExtrának a műrepülő világbajnok, de sietett hozzátenni: mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy önmagából és a gépéből is a lehető legtöbbet hozza ki.

Nekünk pedig csak az marad, hogy élvezzük a berregő gépcsodákat a Duna felett, s az államalapítás mellett ünnepeljük ezeket az istenverte pilótazseniket is…