A ködös, esős idő melegágya a baleseteknek. Akármilyen furcsa, nem télen, hanem ősszel, szeptemberben, októberben történik a legtöbb baleset országszerte. Egyre korábban sötététedik, az emberek a „gyors” változáshoz nehezen alkalmazkodnak. A téli gumik még nem kerültek fel a kocsikra, de annak ellenére, hogy nincs fagy, a csúszós, latyakos utak mégis sok koccanást, komoly balesetet eredményeznek.

Általánosságban jó a tendencia

„Eddig csupán az első nyolc hónapról van huszonnégy órás baleseti adatunk. Azonban itt van a hónap vége, a szeptembernek az eddig eltelt időszakát tekintve, a napi jelentéseket átnézve és kiemelten a halálos balesetek, illetve áldozatok számát nézve azért továbbra is úgy látjuk, hogy a csökkenési folyamat, mely az egész tavalyi és idei évre jellemző, folytatódik” – mondta Kiss Csaba, az Autópályafelügyeleti és Balesetmegelőzési osztály vezetője a HírExtrának.

Napos szeptember

Hiába kevesebb a baleset, ez jelenleg a jó időjárásnak tudható be. Országosan inkább nyár végéről beszélhetünk, mint valódi őszről. „Az időjárás nagymértékben befolyásolja a balesetek bekövetkezését. Eddig a kedvezőbb időjárási viszonyok és közlekedési viszonyok miatt nem tapasztaljuk a szokásos tendenciát” – magyarázta Kiss.

Készülni kell az őszre

Persze a rossz idő nem várat sokat magára és előbb utóbb beköszönt. Október beköszöntével tudatosan készülni kell a közlekedés nehézségeire, akadályozó tényezőire. Az út- és a látási viszonyok megváltoznak, ehhez a közlekedés részvevőinek – autósoknak, kerékpárosoknak, gyalogosoknak – alkalmazkodni kell.

Esőben jobban megcsúsznak a kerekek, megnő a féktávolság, esetenként a nagyobb vízfelületen a vízen csúszás veszélye fenyeget. Ha a hőmérséklet 0 C fok és mínusz tartományba süllyed, akkor számítani kell arra, hogy a vizes-nedves útfelület lefagy. Ez még jobban növeli a csúszásveszélyt. A jeges-havas úton már a menetstabilitás is romlik, valamint ebben az időszakban probléma még, hogy a látási viszonyok romlanak.

„Az októberi, novemberi hónapokban általában megnövekszik a gyalogoselütések és a kerékpáros-elütések száma. Ezek a balesetek természetüknél fogva legtöbbször súlyos sérüléssel vagy halállal járnak” – mondta el tapasztalatait Kiss.

Kiemelt területekről nem beszélnek a Autópályafelügyeleti és Balesetmegelőzési osztályon, ám vannak olyan helyek –erdős, magas helyeken lévő területek, vízpartok – ahol gyorsabban, már korán reggel pára és köd képződik, itt fokozottan kell figyelni, ugyanis ezek a legveszélyesebbek.

Éppen ezért a lehető legtöbb módon fel kell hívni a közlekedők figyelmét a lehetséges lépésekre.

„Ha a közlekedésben részt vevők elgondolkodnak a jó tanácsokon, többször beszélünk róla, akkor idővel biztos belevésődik a fejekbe” - reménykedik Kiss.

Íme, a tanácsok

A gépjárműveket - főleg hosszabb autóút előtt - ajánlatos már október hónapban alaposan átnézni, megvizsgálva minden biztonsági berendezést és tartozékot.
Elengedhetetlen az akkumulátor, a gumiabroncsok, a világítás és a fékrendszer ellenőrzése. Az őszi - téli közlekedés kapcsán ezek mellett a gépkocsival történő közlekedés fontos kelléke lehet a jól működő ablaktörlő, a jégkaparó, a jégoldó spray, a megfelelő ablakmosó folyadék vagy a páramentesítő.

Az ablaktörlő gumikat már a tél beállta előtt érdemes kicserélni, hiszen az elhasználódott gumi nem töröl, hanem maszatol.

Az akkumulátor esetében ellenőrizni kell a pólusok és vezetékek állapotát, ha pedig huzamosabb ideig nem használják az autót, érdemes az akkumulátort kiszerelni és melegebb helyen tárolni.

Az őszi - téli időszakban a látási viszonyok gyakran rosszak, korán sötétedik, hosszabb ideig kell használni a gépjármű világítóberendezéseit - ezért is nagyon fontos, hogy azok megfelelően működjenek. A fényszórókat és a többi lámpát ilyenkor gyakrabban kell tisztítani. Ugyanakkor a rosszabb látási viszonyok miatt nagyobb követési távolságot tartva lassabban kell vezetni, így kisebb a balesetek bekövetkeztének kockázata, rossz manőverezés esetén pedig a hibák könnyebben korrigálhatóak.