Hogyan áll a robogó- projekt?

Jelen pillanatban a második prototípust építjük, folyamatosan zajlanak befektetői tárgyalások. Próbáljuk megtalálni azt a partnert, akivel gyártásba tudjuk vinni.

Vannak bíztató jelek?

Mindig van újabb és újabb lehetőség, ami felcsillantja a reményt. Viszont már lassan egy háromnegyed év telt el a tárgyalások kezdete óta. Nagyon fontos lenne valamilyen megoldást találni.

Miért feneklenek meg ezek a tárgyalások?

A befektetői tőke szívesebben fordul már bejáratott, hagyományos utakhoz, mint egy új irányhoz.

Hogyan értsük ezt az új irányt?

A termékek, amiket a mindennapjainkban használunk a leggyakrabban régi technológiákkal készülnek. Viszont a mai kor már hordozza azokat a sokkal modernebb, jóval korszerűbb energiahatékony megoldásokat, amiket például mi a robogóban kívánunk megvalósítani.

Mit tud ez a robogó, amit a többi nem?

Sok-sok éves alternatív autófejlesztési munkánk tapasztalataiból született meg ez a robogó. Ugyanazokat a technológiákat, anyagokat, szerkezeteket, gyártási metódusokat tartalmazza, amiket az autónál tapasztaltunk.

Ez egy elektromos, kétkerék meghajtású robogó, amiben még taposó pedálok is vannak, tehát az ember a saját erejével is hozzájárulhat a haladáshoz. Egy modern segédmotorról beszélünk, ami a KRESZ szerint 45 km/h-val mehet. Az eddigi motoroktól eltérően egy karbon kompozit héjszerkezet alkotja a jármű karosszériáját, amit pár mozdulattal egy nagyobb utazóbőrönd méretére össze lehet hajtani. Így összecsukva a súlya nem haladja meg a 25 kilogrammot.

Egy új felhasználási módot szeretnénk ezzel biztosítani. Jellemző a közlekedésünkben, hogy van néhány kilométer, amit hihetetlenül lassan teszünk meg. Hiába van autópálya a közelünkben, ha mondjuk a városba beérve óriási dugóban kell araszolni. Erre lehet megoldás egy ilyen összehajtható robogó, ami néhány mozdulattal kihajtható az autó csomagtartójából, vagy akár a buszról leszállva is fölpattanhatunk rá és azt a néhány kilométert kényelmesen és fürgén megtehetjük.



Ez ugye árammal működik? Mennyi ideig tart egy feltöltés?

Már az autónál is arra törekedtünk, hogy a lehető legkisebb energiaszükséglettel tudjon közlekedni. Ez itt is megjelenik azzal, hogy a Moveo-nak kicsi az önsúlya, a gördülési ellenállása, viszonylag áramvonalas, és az üléspozíció is olyan rajta ami, elősegíti a kis légellenállást.

A mai robogókhoz képest egészen minimális energia kell neki. Hálózatról lehet tölteni, gyorstöltővel pár 10 perc alatt az akkumlátor nagy részét fel lehet tölteni.

A járműben lévő töltővel pedig néhány óra alatt egy teljesen hagyományos fali dugaszoló aljzattal megoldható ez a dolog.

Milyen messzire lehet ezzel jutni?

Az alapváltozatban egy töltésnek 35 km-es hatótávolsága van, maximális sebességgel. Ha valakinek ez kevés, akkor dupla akkumulátorral ezt megkétszerezheti. Ha valaki nem 45 km/h-val közlekedik, hanem lassabban, akkor meg tudja növelni a hatótávolságot plusz a pedálok is bevethetők.

Ki a célcsoport?

A mostani eldobható és szeméthalmokat okozó műszaki cikkekhez képest mi egy nagyon tartós terméket szeretnénk csinálni, ami több évtizedig is segítheti a gazdáját. Ehhez hozzátartozik az is, hogy egy autonóm pakkal is kínálhassuk, tehát bárki megvásárolhatja majd azt a szolár cellát illetve a szélkereket, amivel a pótakkumulátort folyamatosan töltheti otthon. Így a robogó autonómmá válhat minden külső körülménytől.

Minimális energiafogyasztásúra akarjuk leszorítani a terméket. Bármi is  történjen az olajjal vagy az egyéb energiahordozókkal, ez a jármű működőképes lesz.

Leginkább olyanokat akarunk elérni akik sokat szenvednek a közlekedésben, és erre megoldást keresnek. Másrészt pedig mindenképpen az lenne a célunk hosszabb távon, hogy egy olyan alternatívát nyújtsunk, ami a tudatosabban vásárlókat megnyeri.



Mennyibe kerül majd mindez?

High-tech anyagok kerülnek bele, amiket a mai gyártók nem szívesen alkalmaznak. Ezért a mi termékünk nem fogja megközelíteni az ázsiai robogók árszínvonalát. Viszont törekeszünk majd rá, hogy megfizethető legyen.

Leginkább a gyártási darabszámtól függ majd mennyibe fog kerülni. A célunk: 2000 euró környékén legyen a fogyasztói ára.

Az autógyártást föladták?

A cégnél nyár óta már mindenki a robogón dolgozik. Először ezt a lépcsőt kell megugranunk és csak utána térhetünk vissza az autóhoz.