Mesterséges zaj kell a siketek miatt

A kérdésről a hét elején egész napos meghallgatást rendezett az amerikai közúti biztonsági hatóság, hogy az 1,1 millió amerikai vakot képviselő különböző szervezetek és az ipari vezetők kifejthessék álláspontjukat.

"Számunkra ezek az autók láthatatlanok" - mondta Deborah Kent Stein a Vakok Országos Szövetségének képviselője, rámutatva, hogy a hibrid járműveket azért nem észlelik a világtalanok, mert megszokták, hogy a közlekedési eszközök által kibocsátott zajt érzékelve közlekedjenek. Ezért tartják szükségesnek, hogy a kormány határozza meg, mennyi zajt kell minimálisan kibocsátania egy-egy járműnek.

Az ipar képviselői nem vitatták a zajtényező fontosságát, előzetes vizsgálatokat helyeztek kilátásba, de azt is megjegyezték, hogy nehéz meghatározni, milyen zajok a legfontosabbak, hiszen nemcsak a motor hangja létezik, a kerékzaj, a fékezés, a szélellenállás és a háttérzaj mind számít.

A meghallgatás során a kutatók hangfelvételeken hasonlították össze a hibridjárművek zaját a hagyományos autókéval. Az egyik kísérletnél a bekötött szemű jelenlévők csak alig több mint 3 méter távolságból hallották meg egy 2006-os Toyota Prius hibridjármű közeledtét, míg a 2004-es, hagyományos meghajtású Honda Accordot már 11 méterről észlelték.

A hibridjárművek kis sebességnél és álló helyzetben akkumulátor szolgáltatta energiát használnak. A benzinár növekedésével mind többet adhatnak el belőlük, így például a Prius révén hibridben piacvezető Toyota 2010-ben már egymillió darabot szeretne gyártani ebből a típusból.