Közlekedési kérdések a Főpolgármesteri Kabinet előtt

Nyáry Krisztián tájékoztatása szerint a II., a III:, a IX. és a XXI. kerület kezdeményezte azt, hogy újabb utcákon szedhessen parkolási díjat.

Az igazgató közölte, hogy a városvezetés zöld utat adott Budapest teherforgalmi stratégiájának közgyűlési tárgyalásához is. Ennek egyik fontos eleme, hogy az M0-ás körgyűrű keleti szakasza és az északi Duna-híd átadása után, januártól jelentősen korlátoznák a teherautók átmenő forgalmát a fővárosban.

A kabinetülés résztvevőitől, köztük Steiner Pál MSZP-frakcióvezetőtől az MTI megtudta azt is, hogy a fővárosi önkormányzat vagyonrendeletének módosítási javaslatát átdolgozásra levették a napirendről. Az anyagot a közigazgatási hivatal törvényességi jelzése alapján dolgozzák át. Lekerült a napirendről az önkormányzat hároméves útfelújítási programja és az 1-es villamos vonalának meghosszabbításával foglalkozó javaslat is. Mindkét kérdésben a finanszírozásai háttér vár még tisztázásra - jegyezte meg a frakcióvezető.

Az MTI információi szerint Hagyó Miklós (MSZP) főpolgármester-helyettes visszavonta a Rác fürdőtől a Gellért hegyig tervezett sikló építésével kapcsolatos előterjesztését. A 2004 óta húzódó beruházáshoz a múlt év szeptemberéig kellett volna beszerezni az építési engedélyt.

Foglalkozott a városvezetés azzal a pénzügyminisztériumi jelzéssel is, miszerint a fővárosi önkormányzat több cége nem tett eleget a közszolgáltató adatszolgáltatási kötelezettségének. A Budapesti Önkormányzati Parkolási Kft., az önkormányzat ingatlankezelő, valamint vagyonkezelő részvénytársasága és a Parking Kft. az adatszolgáltatás helyett ügyvédi véleményt kért arról, vonatkozik-e rájuk ez az előírás. A kabinet ülésén az érintett főpolgármester-helyettesek feladatként kapták, hogy rendezzék a cégek adatszolgáltatását.

Steiner Pál megjegyezte: Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes közölte, nem volt tudomása arról, hogy az irányítása alá tartozó cégek nem teljesítették kötelességüket. Jelezte, hogy intézkedik ez ügyben.