Tagadhatatlanul hatalmas sikernek örvend az új Fiat 500-as, és a gyár legnagyobb szerencséjére a vásárlók lelkesedése nem csak a július 4-ei bemutatót követő első hetekben volt óriási, hanem a mai napig az. A rendelések az értékesítés kezdete óta bőven meghaladják az eredeti terveket, az olaszok ezért 25 %-kal kénytelenek voltak megemelni a gyártást, így ma már évi 150 ezer autó gördül le a futószalagokról.

Az új Fiat 500-as

A siker hátterében kétségtelenül ott van a megnyerő formaterv is, melyet még 2004-ben vetett papírra Roberto Giolito a Trepiuno tanulmány kapcsán, ami tulajdonképpen az 500-as elődje volt. Giolito szolgálatait a vezetőség is honorálta, ezért kinevezték őt a Fiat főtervezőjének, így ezentúl ő felel a gyár összes modelljének külsejéért, ő irányítja majd a designmunkálatokat. Ez egy meglehetősen felelősségteljes feladat, hiszen az új Fiatok formatervei oroszlánrészt vállaltak a márka nyereségessé tételében, ami úgy néz ki, hogy a következő években sem fog negatív irányba változni.

A korábbi főtervező, Christopher Reitz sem maradt munka nélkül, ő ezentúl a Fiat, az Alfa Romeo, a Lancia, a Maserati és az Abarth körül zajló tevékenységeket felügyeli. A Maserati élére is új designert neveztek ki, Lorenzo Ramaciotti viszont komoly feladatnak néz elébe, hiszen az Italdesign-Giugiaro és a Pininfarina nyomdokaiba kell lépnie.