Kezdetben évente 250-500 ezer darab gyártását tervezi a cég, de ezenkívül a népautó két másik és drágább változatát is piacra kívánja dobni, valamint más modelleket is bevezet a Fiat olasz autóvállalattal együttműködésben.

A Tata-projekt állítólag más autós cégeket is hasonló vállalkozásokra ösztönöz. Így például a Renault és a Nissan azt elemzi, hogy miként tudna hasonlóan alacsony árfekvésű gépkocsikat előállítani.
Szakemberek szerint a japán Toyota és a dél-koreai Hyundai és a kínai Chery is tervezi, hogy szuperolcsó autókat dob piacra Indiában.

India rendelkezik a világ egyik leggyorsabban növekvő autós piacával. Ezt robbanásszerűen fejlődő gazdasága magyarázza, és ezzel párhuzamosan a középosztálybeli fizetések emelkedése, valamint az autók iránti egyre nagyobb igény.