Mint számos más kínai városban, a legnagyobban is az autózás egyre nehezebbé válik, mivel a rohamosan duzzadó középosztály tagjai nem kívánnak tömött tömegközlekedési eszközökön utazni, helyette egyre többen magánautót vásárolnak.
Szeptemberben Sanghaj vezetői azt mondták, hogy 2009-ig 110 milliárd jüant (2576,8 milliárd forint) fektetnek be annak érdekében, hogy további ötmillió ember utazzon buszon és metrón, vagyis hogy a jelenlegi egynegyed helyett a város lakosságának egyharmada vegye igénybe a tömegközlekedési eszközöket.
