A megszüntetett vasútvonalakon a forgalmat állítsák helyre, az ott lakó sok százezer ember számára biztosítsanak civilizált, XXI. századi közszolgáltatást - mondta Fónagy János.

Kitért arra, hogy a Volán-társaságok a közelmúltban tették közzé az idei évre várható eredményüket, és eszerint a korábbi évekhez viszonyítva 20-25 milliárd forinttal nőnek a költségeik. Emlékeztetett arra, hogy a költségnövekedést alapvetően azzal magyarázzák, hogy a bezárt vasútvonalak pótlására beállított járataik költségeihez az állam nem járult hozzá többletforrásokkal.

Fónagy János a Volán-társaságok költségnövekedését szembeállította a MÁV által korábban mondottakkal, miszerint a 14 szárnyvonal bezárásából egymilliárd forint megtakarítás érhető el. Megjegyezte: ma már látható, hogy a gazdaságossági szempont sem érvényesül. Megjegyezte ugyanakkor, hogy korábban - 1-1,5 évvel ezelőtt -, amikor a szárnyvonalak bezárásáról volt szó, még 6-7 milliárd forintos várható megtakarításról beszélt a tárca.

Bebizonyosodott, hogy nemcsak vidékellenes a kormánynak a magyar vasútvonalak csonkítására irányuló intézkedés-sorozata, hanem emberellenes és szembe megy az alapvető európai trendekkel és követelményekkel, emellett anyagilag is kárt okoz, hiszen a kiadások jelentősen meghaladják az ebből eredő megtakarításokat - fogalmazott Fónagy János.

A Fidesz politikusa szerint a közösségi közlekedés Európában mindenütt közszolgáltatás, amit még áldozatok árán is fenn kell tartani. Úgy vélte, a környezetvédelmi, az energiapolitikai szempont is a közösségi közlekedés fejlesztése mellett szól.