Az új rendszer alapján csak az elsőségek egyenlősége esetén rangsorol a futamokon szerzett összpontszám. Ugyanakkor az egyes viadalokon belül marad a régi szisztéma, amely szerint az első hely 10, a második 8, a harmadik 6 pontot ér, majd egyesével csökkenve a negyedikért 5, a nyolcadik pozícióért pedig 1 pont jár.

Ez a pontozás dönti majd el a világbajnokság további sorrendjét. Az új rendszer alkalmazása esetén a 2008-as világbajnok nem Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), hanem Felipe Massa (Ferrari) lett volna. A brit vb-győztes öt futamgyőzelemmel diadalmaskodott tavaly, brazil riválisát pedig hatszor intették le elsőként.

"Nem igazán tetszik ez az új felállás" - összegzett tömören Hamilton, akinek a véleményéhez csatlakozott a hétszeres világbajnok Michael Schumacher is:
"Semmi értelmet nem tudok felfedezni abban, hogy legyen egy olyan világbajnokunk, akinek kevesebb pontja van, mint a másodiknak."

A kétszeres vb-első Fernando Alonso az ellen fakadt ki, hogy folyton változnak az előírások, és követelte a régi módszer visszaállítását. Jenson Button egyetértett azzal, hogy izgalmas mindig a győzelemre törni, ugyanakkor szerinte kockázatos is:
"Kilenc futam után már lehetne egy világbajnokunk, akik a többi versenyen már nyugodtan fagyizhatna. Vagy mondjuk egy pilóta négy GP-t megnyer, a többin rendre kiesik, és 40 ponttal végez. Egy másik ugyanakkor háromszor diadalmaskodik, 14-szer másodikként ér célba, 142 pontot gyűjt, mégsem lehet világbajnok. A nézők aligha fogják ezt megérteni."

A Forma-1-es istállók szövetségének (FOTA) március 5-i, genfi ülésén a résztvevők azt javasolták, hogy a csapatok a győzelemért 12, a második helyért 9, a harmadikért pedig 7 pontot kapjanak. A negyediktől nyolcadik pozícióig (5-től 1-ig) járó pontok nem változtak volna. Ezt az ötletet végül nem fogadták el.

A 2009-es világbajnokság jövő vasárnap, a melbourne-i Ausztrál Nagydíjjal kezdődik.