Nagy projektek országa

A nagyprojektekkel kapcsolatban - a Fidesz felelőtlen riogatása ellenére - Magyarország semmiről sem maradt le. A nagyprojektek közül több mint egy tucat már a hazai bírálati rendszerben van, Brüsszelbe csak alaposan átgondolt, megvizsgált és előkészített projektek kerülnek benyújtásra.
Van azonban egy fontos tapasztalat a nagyprojektekkel kapcsolatban, mégpedig, hogy a szakemberek szerint kétszer olyan hosszú az előkészítő szakaszuk, mint maga az építés, a beruházás.

Éppen ezt a tanulságot levonva került kidolgozásra és lett benyújtva a parlamentnek a nemzetgazdaságilag kiemelt építési beruházások megvalósítását elősegítő törvényjavaslat, az úgynevezett „gyorsító csomag”, ami több mint 30 jogszabályt érint. Az Országgyűlés a tavaszi ülésszak utolsó ülésnapján – jövő hétfőn, június 9-én – várhatóan elfogadja a törvényjavaslatot. Ennek megfelelően a közeljövőben kevesebb engedélyt kell majd beszerezni, könnyebb lesz az adminisztráció, és gyorsabb az egész beruházás.

A gyorsító csomagnak köszönhetően így 2008 második felétől érdemben gyorsulhatnak a magyarországi nagyberuházások – így a nagyprojektek is.

Ugyanis a kormány és a szocialista frakció álláspontja az, hogy a nagy beruházásokat nem leállítani kell - ahogy azt Orbán Viktor és pártja egyértelműen kinyilatkoztatta a napokban -, hanem éppenséggel felgyorsítani.

Magyarország az idén mintegy 10-15 nagyprojekt Brüsszelbe küldését tervezi – ezért vaklárma, óriási felelőtlenség bármiféle lemaradásról beszélni. Magyarország semmiről sem késett le, a beruházások – a szükséges előkészületekkel - rendben haladnak, időben el fognak készülni.

Például a héten aláírták az M43-as autópálya Szeged és Makó közötti szakaszának kivitelezési szerződéseit, halad a 4-es metró építése, de a különféle szennyvíz- és csatorna beruházások, egyéb út-, vasút- és villamos fejlesztések is időben elkészülnek, amelyek egytől-egyig az emberek mindennapjait könnyítik meg, az életminőséget javítják.

Varju László
az MSZP országgyűlési képviselője