Margit híd: beemelik az acél pályaelemeket

Január elején kezdődött meg az elöregedett vasbeton pályaelemek cseréje; Európa legnagyobb bakdarui háromszáz, egyenként négytonnás és két méter széles elemeket távolítanak el. Ezek helyére kerülnek az új, 16 méter hosszúságú és 4-14 tonna súlyú acél pályalemezek, amelyeket milliméteres pontossággal kell a helyükre illeszteni - fejtette ki Honti Ferenc.

A munkálatokat a margitszigeti szárnyhídnál kezdik és egyszerre Buda és Pest irányába is folyamatosan végzik a rövid határidő miatt. Azért, hogy a beemelést a déli hídfélen fenntartott közösségi közlekedés ne zavarja, korábban a hidat hosszában kettévágták - tette hozzá.

Egy pályaelem beemelése 4-5 napig tart, az északi hídpályán az összes elem beemelése várhatóan május végén fejeződik be. Ezt követően kerül rá a szigetelő anyag, illetve az aszfalt, majd erre helyezik át a most a déli hídfélen futó villamosvágányokat. A déli hídfél bontása, illetve a pályaelemek cseréje csak ez után kezdődhet el.

Tóth Kata, az Mh 2009 konzorcium szóvivője az MTI-nek azt mondta: továbbra is tárgyalnak az önkormányzattal a határidőkről. A konzorcium azt kéri, hogy az eredeti, 2009. augusztus 21-i határidő decemberre módosuljon, ekkortól lehetne használni a hidat, de a teljes felújítás 2011 márciusa helyett 2011 nyarán fejeződne be, így a kivitelezés 74 napot csúszna.